Газ-53 трещина в блоке цилиндров.

8 декабря, 2013 | ГАЗ-53

В старые времена Двигатель ГАЗ-53 был довольно таки надежен и бывало до 200 000км выхаживал. Уступая конечно 130 мотору. Но боялся перегрева и обезличеного капитального ремонта. Поэтому многие водители предпочитали делать капиталку в своем гараже и считали это более надежным, чем ремонт в условиях авторемзавода.

Двигатель ГаЗ-53: Проворот втулки распредвала

24 ноября, 2013 | ГАЗ-53

Двигатель ГаЗ-53 После того, как на  ГАЗ-53 победил сцепление, случилась следующая неприятность, стали стучать все клапана левого ряда цилиндров. При вскрытии клапанной крышки левого ряда стало ясно, при заведенном двигателе  не поступает смазка на коромысла клапанов левого ряда цилиндров.

Автомобиль ГАЗ-53: Ставим выжимной подшипник от ЗиЛ-130

22 ноября, 2013 | ГАЗ-53

ГАЗ-53Про работу на ГАЗ-53, я уже рассказывал и нет нужды добавлять что-либо, о частой смене сцепления. Но именно этот опыт позволил получить дополнительные случайные знания.

ГАЗ-53: Ведомый диск сцепления от ЗиЛ-130

20 ноября, 2013 | ГАЗ-53

Автомобиль ГаЗ-53Одно время работал на ГАЗ-53 около трех лет. Машина досталась чудная, нет не в смысле лет и внешнего вида, но очень странная по неисправностям. В наше время такую бы назвали ведро с гайками и думается бы любой водитель постарался сбежать с нее. Но у меня подходила очередь на квартиру и потому нужно было стойко переживать все неприятности и бороться за КТУ (коэффициент технической готовности).